La función y el diferente rendimiento del anticongelante
Creado 09.08
El anticongelante, o refrigerante, es la "sangre vital" de un motor. Sus funciones se extienden mucho más allá de solo la protección contra el congelamiento.
Los roles clave incluyen:
1) Control de Temperatura: Previene la congelación en invierno y el desbordamiento en verano;
2) Inhibición de la corrosión: Protege los metales (como el aluminio, el hierro fundido, el cobre) en el radiador, la bomba de agua y el motor de la oxidación y la corrosión;
3) Elevación del Punto de Ebullición: Funciona de manera efectiva a altas temperaturas;
4) Prevención de Escala: Inhibe la formación de escala para mantener una transferencia de calor eficiente.
un diferenciador clave de rendimiento entre refrigerantes es su rango de temperatura de operación, que está determinado directamente por su formulación.
1) Punto de congelación
Esta es la temperatura más baja a la que el refrigerante resistirá la congelación. Las especificaciones comunes incluyen -15°C, -25°C, -35°C y -45°C. Un punto de congelación más bajo asegura que el refrigerante permanezca líquido en condiciones de frío extremo, previniendo daños catastróficos en el bloque del motor y el radiador.
2) Punto de ebullición
Esta es la temperatura a la que el refrigerante resiste la ebullición. Mientras que el agua hierve a 100°C, un anticongelante/refrigerante de alta calidad típicamente tiene un punto de ebullición de 106°C o más, a menudo superando los 129°C. Este punto de ebullición más alto evita que el refrigerante "se desborde" bajo carga pesada o en climas cálidos, proporcionando un margen de seguridad mucho más amplio para los motores modernos de alta temperatura.
elegir un refrigerante requiere seleccionar el punto de congelación correcto basado en la temperatura ambiente mínima de la región (generalmente 10°C más bajo que la temperatura más fría esperada). Al mismo tiempo, su alto punto de ebullición ofrece una protección esencial contra el sobrecalentamiento. Los puntos de congelación y ebullición son las métricas de temperatura críticas que definen su rendimiento central.
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