Les fonctions critiques du liquide de direction assistée dédié

En tant que fabricant de lubrifiants, nous comprenons que chaque composant d'un véhicule nécessite des fluides spécifiques pour fonctionner de manière optimale. Le système de direction assistée en est un exemple parfait, où un fluide dédié n'est pas seulement une recommandation mais une nécessité pour la performance, la protection et la longévité. Le fluide de direction assistée est une huile hydraulique spécialement conçue qui remplit plusieurs fonctions interconnectées essentielles au fonctionnement fluide et fiable du système de direction.

Le rôle principal du liquide de direction assistée est d'agir comme un milieu hydraulique. Lorsque vous tournez le volant, une pompe (entraînée par le moteur) pressurise le liquide. Ce liquide pressurisé est ensuite dirigé à travers des tuyaux vers un piston ou un crémaillère, qui multiplie la force d'entrée du conducteur, facilitant ainsi le tournage des roues, même à basse vitesse ou à l'arrêt. Le liquide doit avoir des caractéristiques spécifiques de viscosité et d'anti-compressibilité pour garantir un transfert de puissance instantané et fluide sans retard ni spongiosité. Un liquide dédié est formulé pour maintenir ces propriétés sur une large gamme de températures, assurant une direction réactive qu'il fasse chaud en été ou froid en hiver.

La pompe de direction assistée est un composant de haute précision avec des pièces mobiles telles que des palettes, des engrenages ou des rouleaux qui fonctionnent sous une pression importante. Sans lubrification adéquate, ces composants souffriraient d'un contact rapide métal sur métal, entraînant une usure, des rayures et une défaillance éventuelle de la pompe. Le fluide de direction assistée dédié contient un paquet d'additifs soigneusement équilibré d'agents anti-usure (AW) et d'agents de pression extrême (EP). Ces additifs forment un film protecteur sur les surfaces métalliques, minimisant le frottement et empêchant l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie de la pompe, de l'ensemble crémaillère et pignon, et de la vanne de contrôle.

Le système de direction assistée génère une chaleur considérable à la fois à partir de la friction du fluide et de l'action mécanique de la pompe. Cette chaleur peut provoquer la dégradation du fluide (oxydation), entraînant la formation de boue et de vernis, qui peuvent obstruer les petits passages et les vannes. Le fluide de direction assistée dédié est conçu avec une haute stabilité thermique. Il absorbe efficacement la chaleur de la pompe et de la crémaillère de direction et la transfère au réservoir et aux tuyaux, où elle peut être dissipée. Ce cycle de refroidissement continu empêche le fluide de surchauffer et de se dégrader, garantissant des performances constantes et prévenant les dommages aux composants sensibles.

Le système de direction assistée repose sur de nombreux joints et joints toriques pour contenir le fluide haute pression. Avec le temps, ces joints peuvent devenir durs, cassants et se rétrécir, entraînant des fuites et une perte de pression hydraulique. Une fonction clé du fluide de direction assistée dédié est de conditionner ces joints. Il contient des conditionneurs de joints ou des agents de gonflement qui maintiennent les matériaux élastomères flexibles et souples, les empêchant de se fissurer et garantissant qu'ils maintiennent un joint parfait. Ce conditionnement proactif est crucial pour prévenir les fuites et maintenir l'intégrité du système.

L'humidité peut se condenser à l'intérieur du système de direction assistée au fil du temps, entraînant de la rouille interne et de la corrosion sur les composants en acier. De plus, des particules métalliques microscopiques sont générées dans le cadre de l'usure normale. Le fluide de direction assistée est formulé avec des inhibiteurs de corrosion et de rouille qui protègent toutes les surfaces métalliques internes. De plus, ses additifs détergents et dispersants maintiennent les contaminants en suspension, les empêchant de s'agglomérer et de provoquer des abrasions ou des obstructions. Ces contaminants sont ensuite capturés par le filtre en ligne du système, s'il est équipé, aidant à garder le fluide propre.

L'utilisation d'un fluide générique ou d'un substitut incorrect peut entraîner une cascade de problèmes, y compris un bruit de pompe, une direction raide, une défaillance des joints et des réparations coûteuses. Le fluide de direction assistée dédié est un produit multifonctionnel, spécialement conçu pour garantir l'intégration harmonieuse de la transmission de puissance, de la lubrification, du refroidissement et de la protection. C'est la force vitale du système de direction assistée, protégeant votre investissement et garantissant une expérience de conduite fluide, sûre et réactive. Consultez toujours le manuel de votre véhicule et utilisez le fluide spécifié par le fabricant pour garantir des performances optimales et une longévité.